YTF-II型 液压轨缝调整器
1.产品名称：液压轨缝调整器YTF-400Ⅱ
2.产品品牌：晟铁
3.定价信息：价 格 3850元
起 订 量 ≧1
4.最小起订量：1
5.供货总量： 100000
6.适用行业 五金
7.加工定制 可按需定制
8.产地 辽宁锦州
9.工业品 机械设备
10.检测产品 桥梁检测
11.行业类型 电子电器
12.检测类型 pm2.5检测
13.等级 二级品
液压轨缝调整器YTF-400Ⅱ
一、适用范围
液压轨缝调整器适用于各型钢轨的线路调整轨缝作业。该机具有推大和拉小轨缝两种功能，推轨、拉轨均可，操作简便，工作效率高，具有防“卡死”功能，使用安全等特点。
二、主要技术参数
1.额定拉、推轨力 400kN
2.油缸活塞工作行程 140mm
3.额定压力 52MPa
4.空载效率 ≥2.0mm/次
5.手柄操作力矩 ≤450N·m
6.整机质量（含液压油） ≤133kg
三、基本结构与工作原理
（一）、基本结构：主要由行走轮、斜铁、夹具体、安全销、复位弹簧、安全下道装置、油箱、油缸、油泵、溢流阀、回油阀、拉杆等部分组成。
（二）、工作原理：
1、增大轨缝时（即推轨）：使用前夹具体1与中夹具体5，后夹具体8不参与工作（可以不安装后夹具体8及拉杆6），通过四个柱塞泵将液压油压入双油缸中，活塞2向外伸出，前、中夹具体中的斜铁夹住两条钢轨后，推动钢轨使两条钢轨间的缝隙增大，从而达到调整轨缝的目的。
2、缩小轨缝时（即拉轨）：使用中夹具体5与后夹具体8，前夹具体1不参与工作。通过四个柱塞泵将液压油压入双油缸中，活塞向外伸出，经拉杆6使中夹具体和后夹具体内的斜铁夹住两条钢轨后，拉动钢轨使两条钢轨间的缝隙缩小，从而达到调整轨缝的目的。
四、使用方法和保养
正确的使用与保养，对保证机具的正常工作和延长其使用寿命具有重要作用，操作者应认真阅读本说明书，以了解各部结构和作用。
（一）、使用前检查
1、油箱内油面高度是否达到油箱高度的2/3（加入液压油1.8～2L），夏季使用40#机油，冬季使用20#机油，加油时应过滤。
2、操纵部分是否灵活可靠。
3、回油阀启闭是否正常，各液压件工作是否正常。
4、各连接紧固部位是否松动和有无漏油现象。
（二）、操作步骤
1、将机具置于被调整的两根钢轨接头处，需要推轨时，使轨缝位于前夹具体1与中夹具体5之间，需要拉轨时，使轨缝位于中夹具体5与后夹具体8之间。
2、向下搬动相应夹具体上的操纵扳把10使夹具体落在钢轨上。
3、顺时针旋紧回油阀4，用操纵杆摇动油泵摇杆11，使液压油输入工作油缸3中，当活塞2伸长20mm后，斜铁则可夹住钢轨，继续摇动操纵杆即能达到调整轨缝作业目的。
4、注意！推轨时，应向上轻拉后夹具体8上的操纵把，使斜铁与钢轨不接触；拉轨时，应向上轻拉前夹具体1上的扳把，使斜铁与钢轨不接触。
5、每次轨缝调整完毕应按逆时针方向先旋开回油阀，然后向上搬动扳把10松开斜铁，使工作油缸活塞在拉簧作用下复位，即完成一次工作循环。（本机设有两个回油阀，当其中一个出故障时，打开另一个回油阀，即可使油缸复位，提高了本机的安全性能。）
6、完成作业后，向上搬动各夹具体上的扳把10，通过棘爪将走行轮落在钢轨面上，推行至下一轨缝处或整机下道。
7、油箱内设有溢流阀，其压力在出厂前已调整至52MPa，当负载过大时，溢流阀卸荷，从而保证机具使用安全。
8、如推轨作业量较大，建议拆除后夹具体8及拉杆6，减轻整机质量。
五、故障排除
故 障 | 产生故障的原因 | 排除方法 |
油缸不工作或爬行 | 活塞密封圈失效 回油阀未拧紧或有污物 油泵阀座的单向阀存有污物，使球阀不能密封 油泵柱塞和油泵套严重磨损间隙过大 溢流阀内有污物，导致溢流阀密封不严 | 更换密封圈 拧紧回油阀或清洗 解体清洗
更换新件
清洗溢流阀 |
工作油缸与连接头或连接头与夹具体螺纹连接处漏油 | 螺纹松动或胶圈老化 | 如果紧固螺纹无效，可换橡胶密封圈 |
夹不住钢轨，作业时斜铁与钢轨之间产生滑动 | 斜铁齿过度磨损
| 更换斜铁
|
推力不足又无外泄 | 油泵阀体螺纹连接处松动 溢流阀弹簧产生塑变 溢流阀钢珠有污物 | 用扳子紧固各件 调整溢流阀或更换弹簧 清洗 |
六、安全下道装置的使用
使用轨缝调整器调整轨缝时，由于钢轨肥边太大，使用操作不当等原因，可能出现斜铁卡在钢轨上，使整机无法下道，危机行车安全。
本机设有安全下道装置，操作方法如下：
（一）轨调整轨缝时（即增大轨缝）：
当回油阀已打开，向上扳动前、中夹具体上的操纵把，斜铁不能顺利脱开，活塞在复位弹簧13的作用下不能复位，即发生“卡死”现象，分下述两种情况进行操作下道：
1、如果拆除后夹具体8及拉杆6进行作业，当发生“卡死”现象时，拔下前夹具体1上的两个小安全销14，前夹具体与整机脱开，活塞在复位弹簧的拉动下复位，然后向上扳动前、中夹具体上的扳把斜铁即可脱开，如斜铁仍不能脱开，可在前、中夹具体安装扳把一侧分别沿钢轨水平轴线敲打（注意：不得敲打斜铁，否则斜铁越打越夹紧）。斜铁即能脱开，这时迅速将分为两体的轨调器搬移下道。
2、如不拆除后夹具体8及拉杆6进行作业，当发生“卡死”现象时，按上述方法进行操作，所不同的是，搬移下道时，需先搬移中夹具体下道，然后将前夹具体通过拉杆和后夹具体一块下道。
（二）、拉轨调整轨缝时（即缩小轨缝）：
当回油阀已打开，向上扳动中、后夹具体上的扳把，斜铁不能顺利脱开，活塞不能复位而发生“卡死”现象时，拔下前、后夹具体上的四个大安全销，拆除两根拉杆，活塞复位，向上扳动中、后夹具体上的扳把或用上述方法敲打中、后夹具体，斜铁即能脱开，然后迅速将后夹具体及其余部分搬移下道。
七、安全操作规程
1 适用范围
本规程规定了使用液压轨缝调整器（以下简称“轨调器”）调整轨缝作业应遵守的安全操作要求。
本规程适用于液压轨调器调整轨缝作业。
2 安全防护
2.1按铁道部《铁路工务安全规则》的有关规定，组织施工和进行安全防护。
2.2在按规定设置防护后才能进行调整轨缝作业。
2.3轨调器应具有能使机体随时解体的安全防撞装置及附件。禁止使用没有安全防撞装置的轨调器。
3 安全操作规定
3.1操作者应经技术培训合格，持证上岗。
3.2操作者应认真阅读轨调器使用说明书，了解该产品的结构、性能和掌握使用方法，并应熟知本规程的要求。
3.3作业前认真检查机具各部件应完好无损，液压系统不泄漏，安全防撞装置应可靠有效，回油阀回油应正常。
3.4钢轨肥边超过6mm以上时禁止使用轨调器，避免斜铁嵌入肥边造成轨调器不能正常复位下道。
3.5轨调器放置在钢轨上应先拧紧回油阀，操作手柄使活塞杆空载伸出20mm～30mm后，再让斜铁夹住钢轨进行作业。
3.6作业时若轨调器发生故障，应撤出线路排除故障。
3.7按要求做好轨调器的保养和维修，使其处于良好的技术状态。不应使用存在故障的轨调器进行作业。
3.8当机具使用中发生“卡死”钢轨不能下道时，对机具安全下道装置操作人员不得少于2人，并在作业前进行分工，明确每个人的职责，确保机具在“卡死”现象发生后迅速解体下道。